Inauguré en 2001 en vue des Jeux olympiques, l’aéroport international d’Athènes ne cesse de voir son nombre de passagers augmenter. C’est la raison pour laquelle un projet de modernisation et d’expansion doit voir le jour. L’objectif ? Une capacité portée de 26 à 40 millions de voyageurs d’ici 2032.
Une transformation devenue indispensable
L’aéroport d’Athènes-Eleftherios Venizelos avait ouvert en 2001 en raison de la saturation de l’ancien aéroport, situé à Elliniko. Or, c’est lui-même qui est aujourd’hui dépassé par la hausse du nombre de visiteurs de la capitale grecque.
C’est la raison pour laquelle l’aéroport a sélectionné le consortium international Anemos, comprenant entre autres les entreprises Grimshaw et Haptic, pour concevoir un projet de modernisation et d’expansion.
Les travaux seront échelonnés sur plusieurs années afin que l’aéroport demeure opérationnel. Seront concernés tant le terminal principal que le satellite, tant les espaces d’accueil que ceux d’embarquement.
Lumière et modernité
Les concepteurs revendiquent simplicité d’exploitation, efficacité des flux et bonne lisibilité des parcours. Le terminal doit faire régner des matières harmonieuses et naturelles. Sur la façade, six constructions monolithiques signaleront les accès et faciliteront l’accès des passagers. À l’intérieur, les plafonds seront eux portés par des colonnes, favorisant grandement l’apport de lumière naturelle.
Le projet entend harmoniser les nouvelles infrastructures avec celles qui existent déjà. L’objet est d’allier les anciennes structures avec l’architecture moderne, symbolisant « l’esprit athénien…d’une ville modelée au fil des âges ».
De nouveaux espaces agréables
Deux espaces, dits oculus, en forme de dôme seront construits. Permettant de faire entrer la lumière, ils créeront des lieux ouverts et vivants. L’un d’eux disposera d’un jardin à la végétation luxuriante qui accueillera, dès l’entrée, le voyageur dans un espace méditerranéen. L’autre sera surtout dédié aux terrasses, avec des lieux pour s’assoir et des espaces commerciaux et de restauration.
Le terminal satellite sera désormais dédié aux vols hors-Schengen. Relié au terminal principal par un tunnel, il sera repensé avec la création d’un atrium qui, lui aussi, fera entrer la lumière.
La stratégie adoptée pour les deux terminaux mise donc sur un programme de modernisation et d’extension, tout en conservant l’infrastructure existante. Ainsi, l’aéroport d’Athènes pourra obtenir son nouveau visage plus rapidement, pour un coût plus faible et pour le grand plaisir des nouveaux voyageurs.
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